www.f1-planet.com - Wintertest Update 1


	**[1] 7 t/m 13 januari 2002**
	[ 1 2 3 4 5 6 7 ]

	Het testverbod is opgeheven. De Formule1 ontwaakt uit haar winterslaap. Het mag duidelijk zijn: het wintertestseizoen is begonnen! Tot de start van het seizoen in Australië op 3 maart houdt F1 Planet u wekelijks op de hoogte van de recente ontwikkelingen, in de vorm van tijden, foto's en toelichtingen.
	In tegenstelling tot andere jaren was het voor de teams verboden in de maanden november en december 2001 te testen. Op die manier werd de teamleden die toch al het hele jaar in de weer zijn een lange vakantie toebedeeld, dacht men bij de FIA. Niets is echter minder waar. De wereld van de Formule 1 staat namelijk nooit stil. De komende zeven weken zullen de teams op verschillende Europese circuits actief zijn. Een aantal teams heeft een zelfs extra testcoureur aangetrokken om het vele ontwikkelingswerk op te vangen. Op 7 januari barstte het gedruis in alle hevigheid los op het circuit van Barcelona.

	> Maandag 7 januari
	Barcelona - Op Arrows, Prost en European Minardi na namen alle teams aan de eerste testweek in Barcelona deel. Toch gingen op de eerste dag alleen Williams, McLaren, Jaguar en BAR de baan op. Williams testte met drie auto's (Ralf Schumacher en testcoureurs Gene en Pizzonia), de rest met twee. Olivier Panis was de enige die met een 2002-auto test, de BAR004, maar kon dat vooralsnog niet omzetten in snelle tijden. Voor McLaren was het de eerste kennismaking met de Michelin-banden. Het grootste deel van de dag werd dan ook gebruikt om zoveel mogelijk data over de banden te verzamelen. Williams' kersverse testcoureur Antonio Pizzonia reed op een droge baan verrassend de snelste tijd in 1:20.033. De Braziliaan eindigde daarmee nipt voor de beide McLarens van Alexander Wurz en David Coulthard.	Allan McNish reed de eerste testkilometers in de nieuwe Toyota TF102.

	> Dinsdag 8 januari
	Barcelona - Op dinsdag maakten ook Ferrari, Sauber, Renault en Toyota hun opwachting. Zij zagen hun plannen echter al na veertig minuten in het water vallen toen er een zware regenbui over het circuit trok. Op dat moment was de snelste tijd van de dag, 1:20.816, in handen van David Coulthard en omdat het later ook niet meer opdroogde, bleef die tijd de rest van de dag staan. Toyota deed het met een vijfde tijd voor Allan McNish ogenschijnlijk niet slecht, maar de Schot kwam desondanks ruim vijf seconden tekort op de tijd van Coulthard. Pedro de la Rosa gaf de nieuwe Jaguar R3 zijn shakedown en deed het met een derde tijd zeker niet slecht. Juan Pablo Montoya nam het stuur van de tweede Williams over van Pizzonia. Renault arriveerde in een wit-gele kleuren. Het was voor Jarno Trulli zijn debuut voor het team. Tot slot maakte Luciano Burti zijn rentree na zijn zware ongeval in Spa, als testcoureur van Ferrari.	Renault arriveerde in een speciale test-livery.

	> Woensdag 9 januari
	Barcelona - Opnieuw werd het Circuit de Catalunya al vroeg in de sessie getroffen door fikse buien. Pas tegen het einde van de middag droogde het circuit op en aan het einde van de rit was het opnieuw Coulthard met de snelste tijd in 1:21.157. Het team van Jordan voegde zich bij de anderen en het had voor het eerst sinds 1997 weer de beschikking over Giancarlo Fisichella. De Italiaan reed een goede eerste sessie en zette de EJ11 als vierde op de tijdenlijst. Nog beter deed zijn voormalig teamgenoot Jenson Button het. Zijn derde tijd toont aan dat ze bij Renault absoluut op de goede weg zitten. Tevens reed Jacques Villeneuve voor het eerst in de nieuwe BAR004 en was tot grote opluchting van het team niet ontevreden. Velen hadden na het ontslag van Craig Pollock verwacht dat de Canadees op zou stappen als de auto onvoldoende potentieel bood.	Luciano Burti maakte zijn rentree, als testcoureur van Ferrari.

	> Donderdag 10 januari
	Barcelona - Ondanks de donkere wolken boven het circuit bleef het tot opluchting van de teams droog. Mika Salo nam het werk voor Toyota over van McNish. Voor hem was het een pijnlijke eerste dag, met de Toyota die opnieuw véél te langzaam was. Gelukkig voor hem waren alle ogen gericht op die andere Fin: Kimi Raikkonen reed zijn eerste ronden in een McLaren. Net als vorig jaar in de Sauber was hij vanaf het begin snel en baarde opzien met de tweede tijd van de dag. Luca Badoer, in de Ferrari, zat er na zijn tweede tijd op woensdag opnieuw dichtbij, maar toch net niet genoeg: de derde tijd voor hem. Nee, het was Eddie Irvine die verraste met een 1:19.252. De snelste tijd tot op dat moment en dat in de oude Jaguar. Na een woensdag vol problemen met de nieuwe R3 stapte Irv terug in de oude R2C en was net een tiende sneller dan Raikkonen.	Jacques Villeneuve was niet ontevreden over de nieuwe BAR004.

	Fiorano - Na twee dagen testen op Barcelona, zette Luciano Burti de testactiviteiten van Ferrari voort op de eigen testbaan Fiorano. De Braziliaan reed 79 ronden met een snelste tijd van 1:00.004.

	> Vrijdag 11 januari
	Barcelona - Op de laatste testdag in Barcelona zijn alleen Ferrari, Jordan, BAR, Renault en Toyota nog actief. De meeste andere teams hebben het circuit al verlaten om zich voor te bereiden op de test in Valencia van volgende week. Fernando Alonso nam bij Renault het stuur over van Jarno Trulli. Jordan had op die laatste dag behoorlijk de snelheid gevonden. Giancarlo Fisichella reed, op wat voor hem pas zijn derde testdag bij het team was, een 1:18.522. Hij verbrak daarmee het baanrecord tijdens tests en kwam bovendien ijzig dicht in de buurt van Michael Schumacher's 2001 pole-tijd van 1:18.201. Zijn teamgenoot Takuma Sato eindigde de dag als tweede op 0,6 seconde.	Fisichella brak op de laatste testdag het baanrecord.

	Fiorano - Na twee dagen testen op Barcelona, zette Luciano Burti de testactiviteiten van Ferrari voort op de eigen testbaan Fiorano. De Braziliaan reed 79 ronden met een snelste tijd van 1:00.004.

	> Zaterdag 12 januari	Niki Lauda's eenmalige terugkeer was niet echt een succes...
	-

	> Zondag 13 januari
	Valencia - Op het circuit van Valencia maakte drievoudig wereldkampioen en Jaguar teambaas Niki Lauda een eenmalige terugkeer in de Formule 1! De Oostenrijker nam plaats in een Jaguar R2 om een indruk te krijgen van de karakteristieken van een moderne Formule 1-auto. De laatste keer dat hij in de Formule 1 actief was, was voor zijn afscheid in 1985. De test verliep echter allesbehalve vlekkeloos: Lauda belandde twee keer naast de baan!

Tijden Circuit de Catalunya

	Coureur	Team	Type	Datum	baancond.	Snelste tijd
1	Giancarlo Fisichella	Jordan	EJ11	11-1	Droog	1:18.522
2	Takuma Sato	Jordan	EJ11	11-1	Droog	1:19.146
3	Eddie Irvine	Jaguar	R2C	10-1	Droog	1:19.252
4	Kimi Raikkonen	McLaren	MP4/16	10-1	Droog	1:19.361
5	Luca Badoer	Ferrari	F2001	11-1	Droog	1:19.495
6	Jenson Button	Renault	201	11-1	Droog	1:19.656
7	Juan Pablo Montoya	Williams	FW23	10-1	Droog	1:19.897
8	Alexander Wurz	McLaren	MP4/16	10-1	Droog	1:19.946
9	Antonio Pizzonia	Williams	FW23	7-1	Droog	1:20.033
10	Nick Heidfeld	Sauber	C20	10-1	Droog	1:20.074
11	Marc Gene	Williams	FW23	10-1	Droog	1:20.330
12	Olivier Panis	BAR	004	11-1	Droog	1:20.494
13	David Coulthard	McLaren	MP4/16	7-1	Droog	1:20.566
14	Ralf Schumacher	Williams	FW23	7-1	Droog	1:20.585
15	Anthony Davidson	BAR	004	11-1	Droog	1:20.859
16	Fernando Alonso	Renault	201	11-1	Droog	1:21.403
17	Jarno Trulli	Renault	201	10-1	Droog	1:21.725
18	Felipe Massa	Sauber	C20	10-1	Droog	1:21.795
19	Mika Salo	Toyota	TF102	11-1	Droog	1:22.333
20	Luciano Burti	Ferrari	F2001	9-1	Opdrogend	1:22.703
21	Jacques Villeneuve	BAR	004	9-1	Opdrogend	1:22.817
22	Pedro De la Rosa	Jaguar	R2C	7-1	Opdrogend	1:23.319
23	Allan McNish	Toyota	TF102	9-1	Opdrogend	1:25.296